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国产车规级MCU芯片的崛起需要突破哪些桎梏？

MCU在不同的应用市场上有着不同的规格要求，一般分为四个等级：商业级、工业级、车规级、军工级。首先我们来看一下四个等级的MCU芯片的规格要求有什么不同？

在汽车电子领域，MCU的应用非常广泛，大到车身控制与动力总成，小到雨刷车窗等控制单元，都离不开MCU的身影。从上图我们可以看到车规级MCU芯片仅次于军工级，与商业级和工业级MCU有明显区分。

我们知道车规级MCU的市场基本被国外头部企业所占有，国内的厂商的市场占有率很低，那是什么原因造成的呢？换个说法，国产车规级MCU芯片的崛起需要突破哪些桎梏？

首先要满足国际汽车电子协会对车规级MCU芯片推出的三种标准规范：

1、 AEC-Q100可靠性标准；

2、 符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准IATF 16949规范；

3、 符合ISO26262标准的ASIL功能安全保证级别。

其次我们从开篇的图表中也可以看出车规级MCU芯片对工作温度、运行稳定、可靠性以及良率等方面的要求甚是苛刻。

1、 温度要求

车规级MCU对工作温度要求很高，在-40℃~+125℃，远高于商业级和工业级MCU对工作温度的要求。

2、 运行稳定要求

因为是作用于汽车产品上的MCU，对运行稳定的要求就更高了，在震动冲击等情况下仍要保持稳定运行。

3、 可靠性

车规级MCU的工作寿命最低为15年，和我们平时使用的电子产品不一样，这就要求产品的使用周期要长。而且一辆车的MCU使用量在70颗以上，可靠性就尤为重要。

4、 良率

汽车级MCU(defective parts per million的缩写.是指百万分比的缺陷率 )的不良率要≤1DPPM，这就意味着每百万个MCU，最多只能有一个不良品。

以上就是国产车规级MCU芯片崛起需要解决的问题，当然这只是其中的一部分。中国的车规级MCU芯片市场如此之大，如何实现国产替代和自给自足，就是我们现在面临的问题。随着智能汽车市场的不断扩大，这正是国产车规级MCU芯片实现赶超国外头部企业的重大机遇，当然对产品的要求也会更加苛刻，车规级MCU的要求将会远高于现在的标准。