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汽车缺芯给国产半导体带来蓬勃的发展期

近两年，芯片短缺，在今年的上半年开始，汽车芯片也出现了短缺，据相关报道，目前“缺芯”问题仍在持续影响汽车行业，因“缺芯”问题，今年预计全球汽车制造商产量减少390万辆……不过这正是因为全球“缺芯”，使得我们国产的半导体迎来了蓬勃的发展期。

此轮芯片短缺可能会导致全球半导体行业重新划分阵营。据天眼查数据显示，近5年来，国内与芯片研发制造相关的企业注册量逐年上升，年增速保持在20%以上。其中，2020年的注册量同比增速高达61%，为5年内最高，新增企业近2.2万家。而这新增的2.2万家半导体行业公司中，广东省拥有最多的芯片相关企业，超过2万家，占总量的32%。其次是江苏省，有近9300家相关企业，占比15%。另外，浙江省也有近5000家芯片相关企业，占比8%。

非常可喜的是，国内的28nm产线在2021年很可能实现100%国产化，从而改变全球半导体行业格局。此前我国芯片大量依赖进口，国产渗透率较低。在目前全球芯片短缺的环境下，国内半导体厂商会有更多发展机会，汽车芯片国产化进程将会加速。

值得注意的是，上汽集团、长城汽车、广汽集团、江淮汽车、东风汽车等车企纷纷对人工智能芯片公司地平线进行投资，并达成战略合作，联合研发芯片；也有车企宣布自研芯片，比亚迪宣布成功自研芯片，吉利汽车控股的芯片公司宣布7nm汽车芯片已进入流片阶段，预计2022年完成上车集成和测试。