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几款知名国产车规级MCU产品介绍

车规级MCU的壁垒较高，国际巨头在车规级MCU领域一直处于领先的地位，但是近几年国内厂商在车规级MCU的深耕也非常值得关注，今天就来介绍几个国内做的比较出色的车规级MCU产品。

截至2021年5月底，比亚迪半导体车规级MCU量产装车突破1000万颗。2018年推出第一代8位车规级MCU芯片；2019 年推出第一代32位车规级MCU芯片，并批量搭载在比亚迪全系列车型上。未来，比亚迪半导体预计将推出车规级8位超低功耗系列MCU，及高端32位 M4F 内核MCU等产品。

四维图新（杰发科技）于2018年底自主研发并量产了国内首颗车规级MCU芯片AC781x，和宝马、丰田、福特、大众等国内外车企建立了全面合作，已向上汽、一汽、长安等国产车厂前装市场出货量超百万颗。

赛腾微电子,截至2019 年，针对汽车LED 尾灯流水转向灯的主控MCU芯片（ASM87F0812T16CIT）已通过国内知名汽车厂家一系列的上车测试认证，出货量超百万颗。

国民技术从后装市场切入（无需车规认证）并规划车规级产品，中颖电子预计2022 年上半年推出车规级产品。此外，芯海科技2021 年 12月发布公告，拟募资2.9 亿元/总投资3.9 亿，用于车规级MCU开发，预计未来销售量可达2 亿颗以上，实现动力域、底盘域、车身域、信息娱乐系统、智能座舱的全面覆盖。

航顺车规HK32AUTO39A家族于2018年立项布局,2019年量产，通过三年的市场推广和汽车市场生态建设，被众多汽车前装整车厂和Tier1采用，截止发稿时间，航顺车规HK32AUTO39A家族已大批量应用于斯柯达汽车前装。

以上简单介绍了几款国产车规级MCU产品，大陆本土厂商在车规级MCU市场的占比还非常小，必须加快产品的升级换代。